運輸中因貨物本身、自然條件或運輸條件等原因而產(chǎn)生的貨物重量非事故性的減少原因：干耗和揮發(fā)、滲漏和沾染、飛揚與散失。
區(qū)分貨物；輕重艙內(nèi)配貨重量及艙容計算；艙內(nèi)配貨后占容積計算；船舶裝載狀態(tài)判斷。
可燃物質(zhì)混合，遇著火源發(fā)生爆炸的濃度范圍。
最新試題
簡述危險貨物隔離的等級。
貨物的積載因數(shù)越大，說明（）。
簡述船舶常數(shù)變化原因。
貨物虧艙的大小一般與（）無關(guān)。
什么叫自然損耗？造成自然損耗的原因有哪些？
影響船舶通過在航線水深受限區(qū)時允許的最大載重量的因素有？
所謂虧艙是指裝貨時（）。
船舶常數(shù)
自然損耗率
某票包裝貨物不包括虧艙積載因數(shù)S.F=1.8m3/t，虧艙率Cbs=10%，則包括虧艙的積載因數(shù)為（）m3/t。