A.1.03MPa
B.1.72MPa
C.2.00MPa
D.46℃時冷劑飽和氣壓
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A.充劑閥
B.冷卻水進(jìn)出閥
C.安全閥
D.A+B+C
A.安全閥出口應(yīng)堵死
B.壓縮機(jī)吸排截止閥應(yīng)開啟
C.熱力膨脹閥和背壓閥的旁通閥開啟
D.拆除或隔離不能承受試驗壓力的元件
A.清除殘留試驗用氣
B.除水干燥
C.試驗壓縮機(jī)性能
D.A+B
A.壓縮機(jī)吸氣管上
B.壓縮機(jī)排氣管上
C.液管干燥器前
D.液管干燥器后
A.人工控制以最小排氣量抽氣
B.氣溫5℃以下不宜進(jìn)行
C.抽氣應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,不許中斷
D.滑油排壓與吸入壓力差低于0.026MPa應(yīng)停機(jī)
最新試題
()不是氣動元件運動部件卡阻的原因。
空氣壓縮機(jī)的()的主要作用是級間冷卻,能降低排氣溫度和減少功耗的效果。
船用雙螺桿滑油泵,當(dāng)主泵運行時,備用泵產(chǎn)生緩慢轉(zhuǎn)動,最可能的原因是()。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點)
下列氣液分離器中,船用空壓機(jī)使用最多的是()。
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中()行程排出液體。
使用離心泵排壓載水,剛起動時離心泵需要引水;可是使用離心泵壓壓載水時,一般不需要引水。原因是()
使用齒輪泵駁運重油時,吸入真空度減小的原因有()①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太小⑤吸入管口露出油面⑥吸入管漏氣
()會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
關(guān)于立式泵和臥式泵的對比,正確的是()。