A.室外氣溫變化,送風(fēng)溫度不變
B.艙室隔熱差,則溫度補償率要高
C.雙風(fēng)管系統(tǒng)溫度補償率較小
D.室外氣溫高,則溫度補償率低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.冬季送風(fēng)需要加濕是因為新風(fēng)相對濕度太低
B.送風(fēng)靜壓調(diào)節(jié)的控制點選在各主風(fēng)管進(jìn)口處,效果最佳
C.冬季送風(fēng)溫度越高,則其相對溫度應(yīng)越低
D.用雙脈沖溫度調(diào)節(jié)器可提高送風(fēng)溫度的控制精度
A.單位時間燒油量
B.溫度
C.傳熱量
D.單位容積在單位時間內(nèi)燃料放熱量
A.蒸發(fā)爐水的汽化潛熱/消耗燃料的發(fā)熱量
B.蒸發(fā)爐水的汽化潛熱/煙氣傳給受熱面的熱量
C.工質(zhì)得到的有效熱量/煙氣傳給受熱面熱量
D.工質(zhì)得到的有效熱量/消耗燃料的發(fā)熱量
A.煙管鍋爐較水管爐低
B.水管鍋爐蒸發(fā)率一般比煙管鍋爐高
C.煙管鍋爐對水質(zhì)要求一般比水管鍋爐高
D.煙管鍋爐點火升汽時間比水管鍋爐長
A.廢氣鍋爐蒸發(fā)量隨主機功率而變
B.加強燃燒則汽包出口蒸汽過熱度增
C.可在煙管中加螺旋片強化傳熱
D.過熱器不屬于尾部受熱面
最新試題
離心泵平衡管()平衡軸向力,使泵的水力效率()。
()會產(chǎn)生困油現(xiàn)象。①正齒輪泵②斜盤式軸向柱塞泵③單作用葉片泵④內(nèi)曲線式液壓馬達(dá)⑤斜齒輪泵⑥人字齒輪泵
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)()。
船舶空調(diào)取暖工況的濕度自動調(diào)節(jié)方案主要有()①控制回風(fēng)的相對濕度②控制送風(fēng)的相對濕度③控制送風(fēng)的含濕量(露點)
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?,F(xiàn)象,且停車時間逐漸加長,起動的時間逐漸縮短,則制冷裝置可能發(fā)生了()故障。
下列()不是對制冷劑的要求。
關(guān)于軸流泵的導(dǎo)葉裝置,說法錯誤的是()。
使用齒輪泵駁運重油時,一般重油溫度升高,重油黏度()、泵的排出壓力()。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用,錯誤的是()。
關(guān)于船舶管系的說法,不正確的是()。