A.蒸汽帶水太多
B.爐水中含汽泡太多
C.爐水表面形成很厚不易消散的泡沫層
D.A+B+C
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A.剛補(bǔ)水時(shí)水位反而降低
B.加強(qiáng)燃燒后，未補(bǔ)水水位也會上升
C.驟然開大停汽閥，水位迅速降低
D.減弱燃燒后，水位即會降低
A.要降低爐水含量用上排污比下排污更合適
B.煙管鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽后應(yīng)分幾次下排污
C.鍋冷爐點(diǎn)火升汽應(yīng)以小火連續(xù)燃燒
D.檢查鍋爐內(nèi)部應(yīng)在水垢清除前進(jìn)行
A.煙管鍋爐達(dá)到滿壓時(shí)間應(yīng)控制比水管鍋爐長
B.從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時(shí)間約占到滿壓時(shí)間的1/3
C.自動(dòng)鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過程應(yīng)改為手動(dòng)操作
D.供汽前應(yīng)進(jìn)行表面排污
A.爐水堿性太低，應(yīng)力過高，缺保護(hù)性鹽
B.爐水堿性太低，應(yīng)力過高，鹽度過高
C.爐水堿性太強(qiáng)，應(yīng)力過高，鹽度過高
D.爐水堿性太強(qiáng)，應(yīng)力過高，缺保護(hù)性鹽
A.減少結(jié)垢
B.不結(jié)硬垢
C.防止產(chǎn)水含鹽量過高
D.A+B+C
最新試題
雙作用往復(fù)泵每轉(zhuǎn)工作中（）行程排出液體。
關(guān)于壓縮空氣在船舶上的應(yīng)用，錯(cuò)誤的是（）。
在船舶空調(diào)中調(diào)節(jié)室內(nèi)濕度是調(diào)節(jié)（）。
船舶空調(diào)系統(tǒng)在冬季取暖工況時(shí)，對供風(fēng)加熱溫度的自動(dòng)調(diào)節(jié)最常使用的方法是采用（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，吸入真空度減小的原因有（）①泵體密封不良②重油溫度太低③吸入濾器堵塞④吸入閥開度太?、菸牍芸诼冻鲇兔姊尬牍苈?/p>
往復(fù)泵的正確起動(dòng)程序是（）。
使用齒輪泵駁運(yùn)重油時(shí)，一般重油溫度升高，重油黏度（）、泵的排出壓力（）。
船舶上，一般通過調(diào)節(jié)（）來控制進(jìn)入淡水冷卻器的液水量，從而達(dá)到調(diào)節(jié)高溫淡水溫度的目的。
當(dāng)制冷裝置反復(fù)發(fā)生起?，F(xiàn)象，且停車時(shí)間逐漸加長，起動(dòng)的時(shí)間逐漸縮短，則制冷裝置可能發(fā)生了（）故障。
關(guān)于水噴射泵的特點(diǎn)，說法不正確的是（）。