A.在夏季載重吃水線(xiàn)時(shí)能抽上水
B.在冬季載重吃水線(xiàn)時(shí)能抽上水
C.在最重航海吃水線(xiàn)時(shí)能抽上水
D.在最輕航海吃水線(xiàn)時(shí)能抽上水
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A.首尖艙
B.尾尖艙
C.機(jī)艙
D.舵機(jī)間內(nèi)
A.一個(gè)
B.兩個(gè)
C.三個(gè)
D.四個(gè)
A.燃油艙
B.滑油艙
C.污油水艙
D.淡水艙
A.速度快的船
B.抗沉性高的船
C.方向性好的船
D.穩(wěn)性要求較高的船
A.便于污油排放
B.便于污油回收利用
C.便于檢查處理
D.利于外溢泄漏的污油自行流入艙內(nèi)
最新試題
液壓安裝時(shí)，需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度，若槳、軸溫度不一樣，需要對(duì)推入量進(jìn)行修正，也可以（）確定推入量。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
軸向推力估算時(shí)，液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是（）。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
螺旋槳液壓安裝時(shí)需要測(cè)量溫度，這個(gè)溫度是指（）。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。