A.多用途船在裝載普通件雜貨時使用非標準貨系固設(shè)備
B.滾裝船在裝載公路車輛及鐵路車輛時使用非標準系固設(shè)備
C.散裝貨船在裝載貨物單元時使用非標準系固設(shè)備
D.近海供應(yīng)船在裝載無專用系固設(shè)備的集裝箱時使用非標準貨系固設(shè)備
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用于系固半標準貨的固定式系固設(shè)備種類一般有()
Ⅰ.系固槽座;Ⅱ.可折地令;Ⅲ.眼板。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅲ
可用于系固半標準貨的便攜式系固設(shè)備有()
Ⅰ.系固鏈條與緊鏈器;
Ⅱ.綁扎帶;
Ⅲ.象腳;
Ⅳ.拖車支架與拖車千斤頂;
Ⅴ.系固鋼絲與花籃螺絲。
A.Ⅰ~Ⅳ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅴ
C.Ⅰ,Ⅱ,Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅴ
有關(guān)系固設(shè)備,下列說法正確的是()
Ⅰ.全集裝箱船使用標準貨系固設(shè)備;Ⅱ.多用途船所有裝載貨物單元的處所均使用標準貨系固設(shè)備;Ⅲ.標準貨系固設(shè)備是經(jīng)批準的專用設(shè)備。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
A.集裝箱
B.車輛、滾裝拖車及鐵路車輛
C.可拆集裝箱構(gòu)件及船運箱盒
D.根據(jù)貨物單元的特定形式在船上設(shè)置了經(jīng)批準的系固系統(tǒng)的貨物
有關(guān)固定錐,下列說法正確的是()
Ⅰ.固定錐通過一覆板直接焊接在艙底前后端導(dǎo)軌的底腳處;Ⅱ.其作用是固定艙內(nèi)最底層的集裝箱;Ⅲ.如有必要,固定錐亦應(yīng)焊接于艙內(nèi)前后端的橫艙壁上。
A.Ⅰ,Ⅱ
B.Ⅰ,Ⅲ
C.Ⅱ,Ⅲ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
鉸制孔螺栓的白位長度與法蘭總厚度相比較,一般()。
頂升法測量軸承負荷時,千斤頂座子必須有較好的()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
平軸法校中是指()。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說法錯誤的是()。
下列因素中會使壓縮比變小的是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
同一個槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。