A、電流
B、電壓
C、能量
D、電荷
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A、作用管
B、總風(fēng)管
C、工作風(fēng)缸管
D、制動(dòng)缸管
A、負(fù)載
B、負(fù)載電壓
C、電源
D、負(fù)載電流
A、降壓風(fēng)缸
B、工作風(fēng)缸
C、作用風(fēng)缸
D、過充風(fēng)缸
A、自感電動(dòng)勢(shì)阻止電流的減少
B、自感電動(dòng)勢(shì)阻止電流的增加
C、互感電動(dòng)勢(shì)阻止電流的增加
D、自感電動(dòng)勢(shì)阻止電壓的增加
A、縮小
B、放大
C、濾波
D、計(jì)算
最新試題
切除測速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
（）的共同作用控制測速發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流，進(jìn)而控制牽引發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁電流。
燃油泵接觸器線圈得電后，通過常開主觸頭接通（）。
自閥減壓排風(fēng)未完在追加減壓，會(huì)造成不良的后果有（）。
閉合8K，GFC 線圈得電，固定發(fā)電不發(fā)電的原因有（）。
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
檢查蓄電池時(shí)，用比重計(jì)測量各單節(jié)比重，（）。
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱（）不受溫度的影響。
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。
東風(fēng)4B 型內(nèi)燃機(jī)車?yán)鋮s室內(nèi)裝有（）。