單項(xiàng)選擇題如果將分配閥（）上的第一縮口風(fēng)堵、第二縮口風(fēng)堵錯(cuò)裝，則常用制動(dòng)最大減壓時(shí)引起非常制動(dòng)。
A、主閥部
B、副閥部
C、緊急部
D、充氣閥
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1.單項(xiàng)選擇題自閥手柄在運(yùn)轉(zhuǎn)位，均衡風(fēng)缸與列車(chē)管均達(dá)不到定壓，但手柄在制動(dòng)區(qū)保壓良好，其原因?yàn)椋ǎ?/a>
A、自閥調(diào)整閥彈簧調(diào)整壓力不足
B、自閥中繼閥總風(fēng)塞門(mén)關(guān)閉
C、均衡風(fēng)缸大漏或其排水塞門(mén)開(kāi)放
D、自閥調(diào)整部供氣閥卡死
2.單項(xiàng)選擇題常用限壓閥由限壓狀態(tài)自動(dòng)轉(zhuǎn)換為正常狀態(tài)是通過(guò)緊急限壓閥的（）進(jìn)行的。
A、緩解
B、限壓
C、制動(dòng)
D、其他
3.單項(xiàng)選擇題晶閘管有P、N、P、N四層結(jié)構(gòu)，（）PN結(jié)。
A、2個(gè)
B、3個(gè)
C、4個(gè)
D、5個(gè)
4.單項(xiàng)選擇題二軸轉(zhuǎn)向架固定軸距較小，（）通過(guò)能力比三軸轉(zhuǎn)向架要好。
A.曲線
B.上坡
C.下坡
D.隧道
5.單項(xiàng)選擇題高速電力機(jī)車(chē)彈簧懸掛普遍采用（）懸掛。
A.一系
B.兩系
C.板彈簧
D.圓彈簧
最新試題
電機(jī)軸承加油太多會(huì)造成（）不良后果。
題型：多項(xiàng)選擇題
切除測(cè)速發(fā)電機(jī)CF 后，應(yīng)閉合（），使用固定發(fā)電工況運(yùn)行。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型空氣制動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是制動(dòng)閥手把操縱（）不受溫度的影響。
題型：多項(xiàng)選擇題
防止折角塞門(mén)關(guān)閉措施的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
自閥運(yùn)轉(zhuǎn)位，分配閥排風(fēng)不止的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)車(chē)牽引總重噸公里是機(jī)車(chē)運(yùn)用（）指標(biāo)。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
FLC 線圈得電后，（）原因會(huì)造成QF 不發(fā)電。
題型：多項(xiàng)選擇題
運(yùn)行中柴油機(jī)突然卸載時(shí)，首先應(yīng)確認(rèn)操縱臺(tái)上（）信號(hào)燈。
題型：多項(xiàng)選擇題
燃油泵接觸器線圈得電后，通過(guò)常開(kāi)主觸頭接通（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
JZ-7型制動(dòng)機(jī)自閥減壓后，機(jī)車(chē)不產(chǎn)生制動(dòng)作用的原因有（）。
題型：多項(xiàng)選擇題