DK-1型制動機中電動放風(fēng)閥受電空制動控制器和自停裝置的控制，直接將（）的壓力空氣快速排入大氣，使列車產(chǎn)生緊急制動。

緊急制動試驗時，制動管減壓（）kPa前須起緊急制動作用。

104分配閥滑閥上的緩解槽深度小于（）mm時，須更換。

襯套壓裝時允許凹入基體表面（）mm。

CCB-Ⅱ型制動機以（）型制動機為基礎(chǔ)，為滿足干線客、貨運機車的運用要求而設(shè)計的。

空氣彈簧高度調(diào)整閥調(diào)整桿與杠桿的裝配角度應(yīng)為（）左右。

普通單車試驗器手把置5位時為（）。

清潔光盤和顯示器屏幕千萬不要用（），只能使用鏡頭紙和絨布。

手制動機主軸在施行制動時，其軸身主要承受的應(yīng)力是（）。

用內(nèi)徑百分表可測量孔的（）。