A、工作風(fēng)缸的充排風(fēng)
B、制動(dòng)缸的充排風(fēng)
C、作用風(fēng)缸的充排風(fēng)
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A、減壓時(shí)減壓量過大
B、減壓時(shí)減壓量過小
C、減壓時(shí)減壓量不準(zhǔn)確
A、大閘前六位凸輪盒下方漏風(fēng)
B、大閘前五位凸輪盒下方漏風(fēng)
C、大閘前二位凸輪盒下方漏風(fēng)
A、排風(fēng)過快
B、排風(fēng)過慢
C、不排風(fēng)
A、充氣限制堵逆流回列車管
B、直接從緊急閥縮口風(fēng)堵排向大氣
A、執(zhí)行
B、動(dòng)作
C、重要
D、操縱
最新試題
機(jī)車交車試驗(yàn)時(shí)造成大部件報(bào)廢，直接經(jīng)濟(jì)損失150萬元，應(yīng)列為（）事故。
當(dāng)電氣設(shè)備采用（）伏以上安全電壓時(shí)，必須采取防止直接接觸帶電體的保護(hù)措施，其電路必須與大地絕緣。
機(jī)車大破1臺，未構(gòu)成較大事故時(shí)應(yīng)列為一般（）事故。
當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界，危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出停車信號。夜間無紅色燈光時(shí)，白色燈光（）。
設(shè)備對地電壓在（）伏以上時(shí)，操作位置地面應(yīng)設(shè)置絕緣膠墊。
一般情況下，人體電阻可按（）歐考慮。
職業(yè)在社會生活中，主要體現(xiàn)出（）三方面要素。
在接觸網(wǎng)事故的搶修中，在未采取保護(hù)措施的情況下，任何人不得進(jìn)入事故現(xiàn)場觸及故障設(shè)備。遇有斷線事故時(shí)，不得進(jìn)入斷線落點(diǎn)（）范圍內(nèi)。
班組是企業(yè)在生產(chǎn)分工和勞動(dòng)協(xié)作基礎(chǔ)上劃分的一種基本（）單元。
（）填寫在“機(jī)統(tǒng)—28”內(nèi)是不合適的。