A、0.1
B、0.5
C、1
D、5
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A.10
B.30
C.4
D.6
A、60
B、50
C、30
D、10
A、鋼管
B、硬塑料管
C、透明膠軟管
D、線槽盒
A、單相觸電
B、兩相觸電
C、電弧傷害
D、A、B和C
A、4
B、16
C、25
D、30
最新試題
港機(jī)封存前不用做全面的維護(hù),不用采取防腐、防銹、防風(fēng)雨和防凍措施。
牽引扭矩大說(shuō)明汽車牽引作業(yè)的能力強(qiáng)。
已經(jīng)報(bào)廢的港機(jī),不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。
節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油,執(zhí)行元件是()的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。
港口內(nèi)燃拖車的傳動(dòng)系有機(jī)械式,液力機(jī)械式二種類型。
交接時(shí),對(duì)不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
新設(shè)備的試驗(yàn)一般有設(shè)備出廠前的試驗(yàn)和設(shè)備現(xiàn)場(chǎng)交接試驗(yàn),而設(shè)備的驗(yàn)收以“后者”為最終依據(jù)。
港機(jī)管理應(yīng)對(duì)港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計(jì)、制造、購(gòu)置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報(bào)廢的整個(gè)壽命周期進(jìn)行全過(guò)程的管理。
鑄造中,模樣合理的分型面可保證造型方便、取模容易,并可保證鑄件質(zhì)量。