A、人的不安全行為
B、物的不安全狀態(tài)
C、作業(yè)環(huán)境不良
D、管理不善
E、自然災(zāi)害
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A、人
B、物
C、作業(yè)對象
D、環(huán)境
E、管理
A、限制能量
B、防止能量積聚
C、控制能量釋放
D、在能源上設(shè)置屏障
A、人因
B、物因
C、管理原因
D、人因和物因
A、連鎖型、多因致果型、復(fù)合型
B、連鎖型、多因致果型、獨立突發(fā)型
C、獨立突發(fā)型、多因致果型、復(fù)合型
D、多因致果型、獨立突發(fā)型、連鎖型
A、事故可能出現(xiàn)的頻率
B、危險環(huán)境的惡劣程度
C、暴露于危險環(huán)境的頻率
D、作業(yè)的艱難性
最新試題
節(jié)流調(diào)速回路適合采用定量泵供油,執(zhí)行元件是()的液壓系統(tǒng)的調(diào)速。
有機(jī)型防凍液可以兌水使用,但水不能兌得太多。
港機(jī)管理應(yīng)對港機(jī)從規(guī)劃、設(shè)計、制造、購置、安裝、使用、維護(hù)、改造、更新直至報廢的整個壽命周期進(jìn)行全過程的管理。
有W與無W標(biāo)號的機(jī)油搭配,可組成各種多級油。
已經(jīng)報廢的港機(jī),不準(zhǔn)轉(zhuǎn)讓或者繼續(xù)使用。
港口內(nèi)燃拖車的傳動系有機(jī)械式,液力機(jī)械式二種類型。
曲軸上一個連桿軸頸和它兩端的曲柄和主軸頸一起構(gòu)成一個曲拐。
習(xí)慣上把容積調(diào)速分成()兩大類。
鑄造中,手工造型誤差大,機(jī)械加工余量應(yīng)加大。
交接時,對不影響正常使用的碰撞痕跡、缺件等現(xiàn)象,應(yīng)有交班司機(jī)講清楚,記錄后方可接車。