A.熏艙結(jié)束，機(jī)艙供電后，風(fēng)機(jī)能正常啟動(dòng)；
B.預(yù)先處于工作狀態(tài)，熏艙結(jié)束，只要機(jī)艙一通電，風(fēng)機(jī)就能投入工作；
C.預(yù)先處于關(guān)閉狀態(tài)，但熏艙結(jié)束后風(fēng)機(jī)應(yīng)能立即投入工作；
D.熏艙結(jié)束，只要機(jī)艙一通電，風(fēng)機(jī)能正常啟動(dòng)。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.檢查并關(guān)閉所有污水井或污水溝蓋板；
B.關(guān)閉通風(fēng)筒，關(guān)閉與大氣相通的艙蓋；
C.關(guān)好門(mén)、窗、舷窗等，并封好門(mén)縫；
D.檢查并塞牢所有排水孔。
液壓起貨機(jī)的優(yōu)點(diǎn)有（）
①體積小，重量輕；
②操作輕便，動(dòng)作平穩(wěn)；
③制動(dòng)能力好；
④制造安裝簡(jiǎn)單，維護(hù)管理要求低。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.①、③、④。
一般按舵角操舵的是（）
①進(jìn)出港；
②避讓船舶；
③船舶直航；
④靠離碼頭。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.①、②、④；
D.②、③、④。
A.25°；
B.35°；
C.45°；
D.90°。
A.1.5倍；
B.1倍；
C.2.5倍；
D.2倍。
最新試題
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則：在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿(mǎn)足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求；在海水溫度達(dá)到（）時(shí)，槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵，進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制，能改變?nèi)加驼_的操作有（）。
軸系鏜孔的精鏜一般安排在陰雨天或夜間一次連續(xù)完成，其主要原因是（）。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是（）。
平軸法校中是指（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
主機(jī)用照光法校中時(shí)，需要使用（）個(gè)照光儀。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
下列因素中會(huì)使壓縮比變小的是（）。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。