一般按舵角操舵的是()
①進出港;
②避讓船舶;
③船舶直航;
④靠離碼頭。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.①、②、④;
D.②、③、④。
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A.25°;
B.35°;
C.45°;
D.90°。
A.1.5倍;
B.1倍;
C.2.5倍;
D.2倍。
一根完整的錨鏈由()組成
①普通鏈環(huán);
②加大鏈環(huán)和末端鏈環(huán);
③連接鏈環(huán)或連接卸扣;
④轉(zhuǎn)環(huán)和末端卸扣。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.①、③、④。
A.登記噸;
B.排水量;
C.重量噸;
D.總載重量。
以立方米為單位丈量得出的噸位是()
①總噸;
②凈噸;
③排水量;
④凈載重量。
A.①、②;
B.②、④;
C.③、④;
D.②、③。
最新試題
軸向推力估算時,液壓安裝時接觸面間的動摩擦系數(shù)一般是()。
螺旋槳軸上包覆玻璃鋼的部位是()。
某些油潤滑后密封裝置中會接入壓縮空氣,其目的是()。
下述有關(guān)曲軸臂距差測量的說法中,正確的是()。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時,按規(guī)范公式計算螺栓的直徑時,該直徑是指()直徑。
舵系各舵銷軸承在固定件(掛舵臂等)上的安裝可采用()的方法。
螺旋槳液壓安裝計算時遵循兩個原則:在海水溫度達到()時,槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達到()時,槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
下列哪些措施對加大鏜排系統(tǒng)的剛性起到負面作用()。
船舶續(xù)航力的確定主要是依據(jù)船舶的()和航區(qū)。
尾軸管樹脂法安裝時,尾軸管定位的依據(jù)是()。