在船舶靠碼頭系纜圖中C是()
A.橫纜;
B.首纜;
C.首倒纜;
D.尾纜。
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在船舶靠碼頭系纜圖中B是()
A.首橫纜;
B.拖纜;
C.尾纜;
D.首纜。
A.滑行船;
B.氣墊船;
C.水翼船;
D.雙體船。
A.化纖制纜索;
B.鏈條制纜索;
C.軟鋼絲繩制纜索;
D.與纜繩同質(zhì)的制纜索。
在使用自動(dòng)舵時(shí),下列哪些情況應(yīng)轉(zhuǎn)成人工操舵()
①避讓時(shí);
②霧航時(shí);
③大風(fēng)浪航行時(shí);
④狹水道航行時(shí);
⑤進(jìn)出港時(shí)。
A.①、②、③、④、⑤;
B.①、②、③、④;
C.②、③、④、⑤;
D.①、②、④、⑤。
A.比例舵;
B.比例-微分舵;
C.比例-微分-積分舵;
D.比例-積分舵。
最新試題
進(jìn)行尾軸潤(rùn)滑油柜布置設(shè)計(jì)時(shí),油柜的高度()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
下列關(guān)于千斤頂頂舉法說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。
軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
一般而言,艉軸后軸承的長(zhǎng)度比前軸承()。
鉸制孔螺栓的白位長(zhǎng)度與法蘭總厚度相比較,一般()。
液壓安裝時(shí),需要現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量槳和軸的溫度,若槳、軸溫度不一樣,需要對(duì)推入量進(jìn)行修正,也可以()確定推入量。
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。