單項(xiàng)選擇題航跡舵位置偏移量(XTE)計(jì)算是以()為基準(zhǔn)的
A.恒向航線;
B.推算航線;
C.真航線;
D.計(jì)劃航線。
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1.單項(xiàng)選擇題航跡舵能否正常工作的關(guān)鍵,取決于連續(xù)輸入的()
A.船舶航程數(shù)據(jù)的精確度;
B.船位數(shù)據(jù)的精確度;
C.風(fēng)流壓測(cè)定值的精確度;
D.船舶速度的精確度。
2.單項(xiàng)選擇題航跡舵獲取實(shí)時(shí)連續(xù)船位較理想的設(shè)備是()
A.AIS;
B.LORAN-C;
C.GPS;
D.DECCA。
3.單項(xiàng)選擇題
海船上的舵是垂直安裝在船尾作操縱用的裝置,其主要作用為()
①保持航向;
②改變航向;
③使船舶旋轉(zhuǎn);
④改變航速。
A.①、③、④;
B.②、③、④;
C.①、②、③、④;
D.①、②、③。
4.單項(xiàng)選擇題海船廣泛采用的舵葉的橫剖面型式是()
A.矩形;
B.流線型;
C.三角形;
D.梯形。
5.單項(xiàng)選擇題滾裝船裝卸貨時(shí)橫傾角應(yīng)小于()
A.1°;
B.12°;
C.8°;
D.4°。
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對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
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以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
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軸向推力估算時(shí),液壓安裝時(shí)接觸面間的動(dòng)摩擦系數(shù)一般是()。
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船舶軸系中,有可能包覆玻璃鋼的是()。
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平軸法校中是指()。
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中間軸承安裝可選用()。
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套筒式液壓聯(lián)軸節(jié)的錐度一般是()。
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作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
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頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂與軸承之間的距離()。
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下面有關(guān)尾軸管樹(shù)脂法安裝的說(shuō)法中,錯(cuò)誤的是()。
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