舵的種類按舵桿軸線所在位置分有()
①不平衡舵;
②平衡舵;
③懸掛舵;
④半平衡舵;
⑤平板舵。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.①、②、④;
D.③、④、⑤。
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舵的類型按舵葉剖面形狀分有()
①平板舵;
②流線型舵;
③槽型舵;
④工字型舵。
A.①、②、④
B.①、②
C.①、②、③、④
D.③、④
多用途船的一般特點(diǎn)有()
①貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì),能滿足載運(yùn)多種貨物的需求;
②貨艙口一般較寬大;
③有的為兩層甲板結(jié)構(gòu);
④配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主。
A.①、②、③、④;
B.①、②、③;
C.②、③、④;
D.②、④。
對(duì)裝運(yùn)件雜貨的船舶而言,其貨艙內(nèi)的護(hù)舷條可為()
①木質(zhì)材料;
②鋼質(zhì)材料;
③玻璃鋼。
A.①、②、③;
B.①、②;
C.②、③;
D.①、③。
A.不小于55mm;
B.不大于55mm;
C.不大于60mm;
D.不小于60mm。
A.2,2;
B.3,1;
C.4,1;
D.3,2。
最新試題
以下現(xiàn)象會(huì)對(duì)配氣定時(shí)產(chǎn)生影響的是()。
倒掛式主軸承蓋除了用常規(guī)的連接螺栓外,再增加橫向螺栓固緊,其主要目的是()。
螺旋槳液壓安裝計(jì)算時(shí)遵循兩個(gè)原則:在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂與軸接觸面間的摩擦力應(yīng)能滿足額定工況下螺旋槳收到扭矩產(chǎn)生的切向力和推力的要求;在海水溫度達(dá)到()時(shí),槳轂內(nèi)孔表面的壓碎應(yīng)力應(yīng)小于槳材料的許用應(yīng)力。
同一個(gè)槳,濕式安裝的軸向油壓比干式安裝要()。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí),供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是()噴油泵。
對(duì)于回油閥始終點(diǎn)調(diào)節(jié)式噴油泵,進(jìn)、回油閥分別由不同的偏心軸控制,能改變?nèi)加驼_的操作有()。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí),需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值,此數(shù)值是()。
頂升法測(cè)量軸承負(fù)荷時(shí),千斤頂座子必須有較好的()。
主機(jī)用照光法校中時(shí),需要使用()個(gè)照光儀。
聯(lián)軸器法蘭選用緊配螺栓連接時(shí),按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí),該直徑是指()直徑。