多用途船的一般特點(diǎn)有（）
①貨艙一般均經(jīng)特別設(shè)計(jì)，能滿足載運(yùn)多種貨物的需求；
②貨艙口一般較寬大；
③有的為兩層甲板結(jié)構(gòu)；
④配備的起重設(shè)備以起重機(jī)為主。
A.①、②、③、④；
B.①、②、③；
C.②、③、④；
D.②、④。
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對裝運(yùn)件雜貨的船舶而言，其貨艙內(nèi)的護(hù)舷條可為（）
①木質(zhì)材料；
②鋼質(zhì)材料；
③玻璃鋼。
A.①、②、③；
B.①、②；
C.②、③；
D.①、③。
A.不小于55mm；
B.不大于55mm；
C.不大于60mm；
D.不小于60mm。
A.2，2；
B.3，1；
C.4，1；
D.3，2。
對尾柱的要求是（）
①尾柱底骨應(yīng)向船首延伸至少三個(gè)肋距并與平板龍骨牢固連接；
②尾柱的上部應(yīng)與尾肋板或艙壁牢固連接；
③尾柱應(yīng)采用鋼板制成。
A.①、②；
B.①、③；
C.②、③；
D.①～③。
A.與吊桿仰角無關(guān)；
B.與吊桿仰角有關(guān)，仰角越大張力越小；
C.與貨重及吊桿自重有關(guān)；
D.與吊桿仰角有關(guān)，仰角越大張力越大。
最新試題
聯(lián)軸器法蘭選用普通螺栓連接時(shí)，按規(guī)范公式計(jì)算螺栓的直徑時(shí)，該直徑是指（）直徑。
某些油潤滑后密封裝置中會(huì)接入壓縮空氣，其目的是（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂座子必須有較好的（）。
船舶軸系中，有可能包覆玻璃鋼的是（）。
平軸法校中是指（）。
頂升法測量軸承負(fù)荷時(shí)，千斤頂與軸承之間的距離（）。
在轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞增大供油量時(shí)，供油提前角也同時(shí)增大的噴油泵是（）噴油泵。
一般而言，艉軸后軸承的長度比前軸承（）。
軸系軸承的最小負(fù)荷應(yīng)不小于（）的20%。
作圖法求螺旋槳液壓安裝零位時(shí)，需要將軸向加壓至規(guī)定數(shù)值，此數(shù)值是（）。