A.固定航向
B.預(yù)定航向
C.航跡向
D.隨風(fēng)、流壓影響時(shí)的一連串變化的航向
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A.自適應(yīng)舵
B.無(wú)人駕駛舵
C.特種自動(dòng)舵
D.航跡舵
A.可能航行
B.不可能航行
C.作"Z"字型航行
D.稍有偏差的航行
航跡舵對(duì)GPS船位處理要求()。
①坐標(biāo)系誤差修正;
②船位數(shù)據(jù)濾波;
③粗大誤差剔除;
④風(fēng)流影響計(jì)算。
A.②~④
B.①③④
C.①②④
D.①~③
A.LORAN-C
B.DECCA
C.NNSS
D.GPS
A.避讓操縱
B.隨時(shí)定位
C.保持船舶位置在預(yù)定航跡帶內(nèi)
D.能測(cè)定風(fēng)流浪等海況
最新試題
平衡舵的特點(diǎn)是()①使舵繞舵軸的回轉(zhuǎn)力矩?、谥圃旆奖恽蹨p小舵機(jī)所需的功率④海船上常使用
影響舵效的主要因素是()①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)慣性及縱橫傾;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)的性能。
用大舵角來(lái)作緊急旋回的船舶是指()
影響舵效的主要因素是()。①舵角大??;②流經(jīng)舵面的流速;③船的轉(zhuǎn)動(dòng)余速;④風(fēng)流、淺水等海況;⑤舵機(jī)性能。
下舵承一般安裝在()
平艙舵舵葉部分面積在舵桿軸線的前方,其目的是()
常用舵角做較頻繁航向變更的船舶是指()
常見(jiàn)的轉(zhuǎn)舵裝置有()①滑式;②滾輪式;③搖缸式;④活塞式;⑤轉(zhuǎn)葉式。
為便于舵葉的拆裝,有關(guān)規(guī)范規(guī)定:當(dāng)舵桿與舵葉各自轉(zhuǎn)動(dòng)到相反舷最大舵角時(shí),上下法蘭邊緣應(yīng)有間隙為()。
舵葉充氣試驗(yàn),在滿足壓力條件下保持(),并外涂()進(jìn)行滲漏檢查。