A.高些；高些
B.低些；低些
C.高些；低些
D.低些；高些
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A.風流浪信息
B.人工輸入信息
C.計算機輸入信息
D.船舶偏航信息
A.天氣狀況
B.偏舵角與偏航角比例
C.偏航慣性
D.單側(cè)偏航大小
A.隨動操舵和自動操舵
B.應急操舵和自動操舵
C.隨動操舵和應急操舵
D.隨動操舵、自動操舵和應急操舵
當從隨動舵轉(zhuǎn)換為自動操舵時應（）。
①將壓舵及航向改變旋鈕放在0位；
②將分羅經(jīng)調(diào)至與主羅經(jīng)一致；
③將靈敏度旋鈕調(diào)低一些；
④使舵角指示器均正好在0位。
A.①～③
B.②～④
C.①③④
D.①②④
A.刻度的"0"檔表示沒有微分作用
B.旋回性大時要調(diào)大
C.海況惡劣要調(diào)大
D.能給出反舵角的大小
最新試題
影響舵效的主要因素是（）。①舵角大?。虎诹鹘?jīng)舵面的流速；③船的轉(zhuǎn)動余速；④風流、淺水等海況；⑤舵機性能。
將發(fā)送器液壓管系中空氣排除后，蓋上旋塞繼續(xù)泵至壓力為（）
常見的轉(zhuǎn)舵裝置有（）①滑式；②滾輪式；③搖缸式；④活塞式；⑤轉(zhuǎn)葉式。
從節(jié)能的角度來考慮，一般自動舵的不足之處是（）。①舵上各調(diào)節(jié)是人工調(diào)節(jié)修正；②用舵角精度差，操舵次數(shù)多；③船舶阻力加大；④導致主機轉(zhuǎn)速上升。
密性試驗后，通常在舵葉內(nèi)（）
舵設備做系泊試驗前應查看（）。Ⅰ，零部件材料的檢查報告；Ⅱ，舵葉密性試驗報告；Ⅲ，舵機整體裝配驗收報告；Ⅳ，舵葉設計報告；Ⅴ，操舵設備及傳動裝置的安裝質(zhì)量及完整性檢查的驗收報告。
常需用小舵角來保持指定航線航向的船舶是指（）。
用大舵角來作緊急旋回的船舶是指（）
下舵承一般安裝在（）
舵葉充氣試驗，在滿足壓力條件下保持（），并外涂（）進行滲漏檢查。