從普通單開道岔的構(gòu)造上看，兩股曲線（導(dǎo)曲線）鋼軌采用（），一般不設(shè)外軌超高。

旅客列車接車時限制調(diào)車作業(yè)的時機：自進(jìn)站（進(jìn)路）信號機開放時起（無進(jìn)站信號機或進(jìn)站信號機發(fā)生故障時，為接車進(jìn)路準(zhǔn)備妥當(dāng)時起），至列車整列（）為止。

從普通單開道岔的構(gòu)造上看，翼軌屬于（）部分。

掛有（）的列車未超限列車。

停車信號：晝間——展開的（）色信號旗。

股道信號（）道如何顯示晝間--右臂向上直伸。

非集中聯(lián)鎖、無聯(lián)鎖的道岔，由（）負(fù)責(zé)清掃。

距調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、調(diào)車指揮人較遠(yuǎn)的信號操縱、扳道或道口看守人員，送交書面計劃確有困難時，可先口頭布置（）鉤，在第一鉤作業(yè)時，由調(diào)車指揮人或其指定人員帶交書面計劃；使用無線通信設(shè)備傳達(dá)調(diào)車作業(yè)計劃時，必須有錄音功能。

車輛按方向稱呼時，兩端分別稱為（）。

安裝斥離勾鎖器時，安裝前應(yīng)在道岔斥離尖軌處放置（），安裝完畢后撤除。