在無(wú)級(jí)變速器上，PH主油壓的作用不包括（）。

下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

在濕式多片式離合器的檢修中，當(dāng)自由間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)引起（）。

對(duì)于動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具有（）傳動(dòng)、反向（）的特點(diǎn)。

在帶式制動(dòng)器的裝配過(guò)程中，制動(dòng)帶裝配前應(yīng)在自動(dòng)變速器油中浸泡（）。

傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

ESP系統(tǒng)在（）時(shí)，剎車力會(huì)作用在曲線內(nèi)側(cè)的后輪上。

典型ASR 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)裝置的控制過(guò)程中，在增壓階段（）關(guān)閉。

對(duì)無(wú)級(jí)變速器進(jìn)行壓力試驗(yàn)時(shí)，下列（）不是從動(dòng)帶輪壓力太高的原因。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。