下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。

用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標準值為（）KR。

在無級變速器上，安裝（）后，不要進行失速試驗。

在無級變速器上，可動盤和固定盤都是（）結(jié)構(gòu)。

對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）不是從動帶輪壓力太高的原因。

飛度CVT操縱手柄位于R擋位時，松開加速踏板，傳動比被設(shè)定為（）。

傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。

在濕式多片式離合器的檢修中，當自由間隙過小時，會引起（）。

在無級變速器上，帶輪是通過兩（）傳送動力。

由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過調(diào)節(jié)驅(qū)動輪的驅(qū)動力來實現(xiàn)的，因此又被稱為（）。