多項選擇題深圳地鐵客車在每節(jié)車的()號車門側(cè)各有一個乘客緊急通訊裝置(PECU),在緊急情況下乘客按下該裝置能和司機(jī)進(jìn)行通話。
A、5/7
B、10/12
C、17/19
D、9/11
E、1/3
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1.多項選擇題地鐵線路常用的標(biāo)準(zhǔn)道岔有()。
A、5號
B、7號
C、9號
D、12號
E、15號
2.多項選擇題道岔按用途及平面形狀分為()四種。
A、單開道岔
B、對稱道岔
C、三開道岔
D、交叉道岔
E、復(fù)式道岔
3.多項選擇題軌道結(jié)構(gòu)主要由()四部分組成,應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性和適量彈性。
A、鋼軌
B、聯(lián)結(jié)零件
C、道床
D、道岔
E、軌道電路
4.多項選擇題地鐵線路中,車場線按作業(yè)目的和用途分為()。
A、運(yùn)用線
B、安全線
C、渡線
D、維修線
E、存車線
5.多項選擇題地鐵線路中,輔助線包括()。
A、折返線
B、渡線、聯(lián)絡(luò)線
C、存車線
D、出入段線
E、安全線
最新試題
車流調(diào)整工作的重點(diǎn)是()
題型:單項選擇題
客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)的模式有()
題型:多項選擇題
屬于獨(dú)立分號列車運(yùn)行圖特點(diǎn)的是()
題型:單項選擇題
編組站綜合自動化控制系統(tǒng)中的進(jìn)路自動控制包括()
題型:多項選擇題
按工作性質(zhì)分,鐵路網(wǎng)上的絕大多數(shù)樞紐屬于()
題型:單項選擇題
在增加列車重量的措施中,采用多機(jī)牽引的形式有()
題型:多項選擇題
重載貨運(yùn)專線運(yùn)輸能力大,列車牽引質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)一般都達(dá)()
題型:單項選擇題
在客運(yùn)專線綜合調(diào)度系統(tǒng)模式中,全路設(shè)一個調(diào)度中心,集中全部日常運(yùn)營與維修管理的模式是()
題型:單項選擇題
調(diào)車作業(yè)安全目的不同,可分為()
題型:多項選擇題
技術(shù)站辦理的有調(diào)中轉(zhuǎn)車可以編組在()
題型:多項選擇題