背景資料
A公司中標某城市熱力工程，熱力干線管道管徑1000mm，長度1200m，工程造價3000萬元。其中穿越城市快速路段管道敷設在鋼筋混凝土管內，套管管徑2.6m，管頂覆土6m，采用土壓平衡頂管機施工，單線長206m。
按照合同要求，A公司項目經理直接通過項目施工協議將機械頂管分包給B公司實施，分包工程造價520萬元，管道焊接由C公司實施，工程造價約為85萬元。
1年后，發(fā)現高速公路出現裂縫、沉陷超標現象。

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A公司中標某城市熱力工程，熱力干線管道管徑1000mm，長度1200m，工程造價3000萬元。其中穿越城市快速路段管道敷設在鋼筋混凝土管內，套管管徑2.6m，管頂覆土6m，采用土壓平衡頂管機施工，單線長206m。
按照合同要求，A公司項目經理直接通過項目施工協議將機械頂管分包給B公司實施，分包工程造價520萬元，管道焊接由C公司實施，工程造價約為85萬元。
1年后，發(fā)現高速公路出現裂縫、沉陷超標現象。

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某地鐵隧道采用土壓平衡盾構法施工，隧道穿越土層主要有黏性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區(qū)間中部穿越現況城鐵站，該站為高架車站?？蚣芙Y構，樁基礎，盾構隧道與其樁基礎最小凈間距5.0m。
開工后，項目部制定了隧道施工專項施工方案，經公司審批、技術負責人簽字后組織專家進行論證，專家基本同意項目制定的專項施工方案，考慮施工安全，提出了修改和完善意見；項目部按照專家意見完善后報監(jiān)理后開始實施。
施工掘進過程中項目部按照方案規(guī)定的各項參數和操作標準要求嚴格進行施工。

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某地鐵隧道采用土壓平衡盾構法施工，隧道穿越土層主要有黏性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區(qū)間中部穿越現況城鐵站，該站為高架車站?？蚣芙Y構，樁基礎，盾構隧道與其樁基礎最小凈間距5.0m。
開工后，項目部制定了隧道施工專項施工方案，經公司審批、技術負責人簽字后組織專家進行論證，專家基本同意項目制定的專項施工方案，考慮施工安全，提出了修改和完善意見；項目部按照專家意見完善后報監(jiān)理后開始實施。
施工掘進過程中項目部按照方案規(guī)定的各項參數和操作標準要求嚴格進行施工。

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某城市橋梁工程，設計主橋為現澆三跨單箱雙室連續(xù)箱梁，引橋為簡支T梁，均采用鉆孔灌注樁基礎。經監(jiān)理單位批準的施工進度計劃如下圖所示?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨。
開工后，受場地和電源限制，現場樁基施工機械不能滿足引橋、主橋同時施工要求，需要對樁基施工進行綜合考慮和調整：預頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。
方案1：設備均進行引橋施工，樁基施工時間縮短為40d；
方案2：設備均進行主橋施工，樁基施工縮短為32d。