背景資料
A公司中標(biāo)某城市熱力工程，熱力干線管道管徑1000mm，長(zhǎng)度1200m，工程造價(jià)3000萬元。其中穿越城市快速路段管道敷設(shè)在鋼筋混凝土管內(nèi)，套管管徑2.6m，管頂覆土6m，采用土壓平衡頂管機(jī)施工，單線長(zhǎng)206m。
按照合同要求，A公司項(xiàng)目經(jīng)理直接通過項(xiàng)目施工協(xié)議將機(jī)械頂管分包給B公司實(shí)施，分包工程造價(jià)520萬元，管道焊接由C公司實(shí)施，工程造價(jià)約為85萬元。
1年后，發(fā)現(xiàn)高速公路出現(xiàn)裂縫、沉陷超標(biāo)現(xiàn)象。

背景資料
某地鐵隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層主要有黏性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區(qū)間中部穿越現(xiàn)況城鐵站，該站為高架車站?？蚣芙Y(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)，盾構(gòu)隧道與其樁基礎(chǔ)最小凈間距5.0m。
開工后，項(xiàng)目部制定了隧道施工專項(xiàng)施工方案，經(jīng)公司審批、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后組織專家進(jìn)行論證，專家基本同意項(xiàng)目制定的專項(xiàng)施工方案，考慮施工安全，提出了修改和完善意見；項(xiàng)目部按照專家意見完善后報(bào)監(jiān)理后開始實(shí)施。
施工掘進(jìn)過程中項(xiàng)目部按照方案規(guī)定的各項(xiàng)參數(shù)和操作標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格進(jìn)行施工。

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某地鐵隧道采用土壓平衡盾構(gòu)法施工，隧道穿越土層主要有黏性土、粉土、砂層和卵石層，覆土深度18m，有地下潛水。區(qū)間中部穿越現(xiàn)況城鐵站，該站為高架車站。框架結(jié)構(gòu)，樁基礎(chǔ)，盾構(gòu)隧道與其樁基礎(chǔ)最小凈間距5.0m。
開工后，項(xiàng)目部制定了隧道施工專項(xiàng)施工方案，經(jīng)公司審批、技術(shù)負(fù)責(zé)人簽字后組織專家進(jìn)行論證，專家基本同意項(xiàng)目制定的專項(xiàng)施工方案，考慮施工安全，提出了修改和完善意見；項(xiàng)目部按照專家意見完善后報(bào)監(jiān)理后開始實(shí)施。
施工掘進(jìn)過程中項(xiàng)目部按照方案規(guī)定的各項(xiàng)參數(shù)和操作標(biāo)準(zhǔn)要求嚴(yán)格進(jìn)行施工。

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某城市橋梁工程，設(shè)計(jì)主橋?yàn)楝F(xiàn)澆三跨單箱雙室連續(xù)箱梁，引橋?yàn)楹?jiǎn)支T梁，均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。
開工后，受場(chǎng)地和電源限制，現(xiàn)場(chǎng)樁基施工機(jī)械不能滿足引橋、主橋同時(shí)施工要求，需要對(duì)樁基施工進(jìn)行綜合考慮和調(diào)整：預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。
方案1：設(shè)備均進(jìn)行引橋施工，樁基施工時(shí)間縮短為40d；
方案2：設(shè)備均進(jìn)行主橋施工，樁基施工縮短為32d。

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某城市橋梁工程，設(shè)計(jì)主橋?yàn)楝F(xiàn)澆三跨單箱雙室連續(xù)箱梁，引橋?yàn)楹?jiǎn)支T梁，均采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。經(jīng)監(jiān)理單位批準(zhǔn)的施工進(jìn)度計(jì)劃如下圖所示?；[叢媽羥為贍僨蟶練淨(jìng)。
開工后，受場(chǎng)地和電源限制，現(xiàn)場(chǎng)樁基施工機(jī)械不能滿足引橋、主橋同時(shí)施工要求，需要對(duì)樁基施工進(jìn)行綜合考慮和調(diào)整：預(yù)頌圣鉉儐歲齦訝驊糴。
方案1：設(shè)備均進(jìn)行引橋施工，樁基施工時(shí)間縮短為40d；
方案2：設(shè)備均進(jìn)行主橋施工，樁基施工縮短為32d。