個別車輪制動拖滯，將導(dǎo)致（）

換檔滑桿上定位凹槽與互鎖銷磨損過大，互鎖失效，將導(dǎo)致變速器掛擋困難。

儲氣筒無氣或管路泄漏，將導(dǎo)致（）

轎車廣泛采用的駐車制動器形式為（）

汽車低速行駛車輪的自動回正主要是因為主銷內(nèi)傾。

車輪充氣后需要做車輪動平衡。

對于發(fā)動機前置后驅(qū)的汽車，在變速器與驅(qū)動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結(jié)構(gòu)簡單緊湊，整車質(zhì)量小。

當(dāng)泵輪與蝸輪轉(zhuǎn)速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

汽車在加速和急減速時各車橋受力情況不變。

轎車廣泛的是輪式行駛系統(tǒng)。