由于在發(fā)生車禍時，對駕駛員造成主要威脅的是轉向盤及轉向柱管等，所以人們在設計轉向操縱機構時，增加了安全措施。

前輪前束可以減小或消除汽車前進中因主銷后傾所造成的車輪滑移。

手動變速器是通過各種大小不同的齒輪組合，獲得不同的傳動比，其傳動比的變化是連續(xù)的。

破壞車輪動平衡將加劇輪胎的磨損。

儲氣筒無氣或管路泄漏，將導致（）

當泵輪與蝸輪轉速相同時，液力變矩器傳遞動力最大。

儲氣筒氣壓過低，將導致（）

中間支承是為了避免傳動軸高速運動下所產生的振動，并保證傳動軸有足夠的剛度強度，以適應車輛在行駛過程中所引起的各部件的位移。

對于發(fā)動機前置后驅的汽車，在變速器與驅動橋之間省去了萬向傳動裝置，使結構簡單緊湊，整車質量小。

一般貨車半軸采用半浮式安裝，轎車半軸采用全浮式安裝。