A.抗拉強(qiáng)度大于等于母材極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值或大于等于1.10倍母材極限抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值
B.不小于被連接鋼筋抗拉強(qiáng)度的標(biāo)準(zhǔn)值
C.不小于被連接鋼筋屈服強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值的1.35倍
D.不小于被連接鋼筋實(shí)際抗拉強(qiáng)度的1.15倍
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A.4
B.5
C.6
D.7
A.27.5
B.31.5
C.33.5
D.20.0
A.以一組三個(gè)棱柱體抗折結(jié)果的平均值作為試驗(yàn)結(jié)果
B.當(dāng)3個(gè)強(qiáng)度值中有2個(gè)超出平均值的10%時(shí)，則以剩余的1個(gè)作為抗折強(qiáng)度結(jié)果
C.當(dāng)3個(gè)強(qiáng)度值中有2個(gè)超出平均值的10%時(shí)，則此組結(jié)果作廢
D.單個(gè)抗折結(jié)果值精確至0.1MPa
A.10s
B.30s
C.20s
D.60s
A.溫度20℃±2℃，相對濕度≥90%
B.溫度20℃±2℃，相對濕度≥95%
C.溫度20℃±1℃，相對濕度≥90%
D.溫度20℃±1℃，相對濕度≥95%
最新試題
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，深度應(yīng)大于板面厚度的2/3。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
靜力觸探試驗(yàn)中初步判定地基土承載力特征值時(shí)，可根據(jù)側(cè)壁摩阻力標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行估算。
城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實(shí)度要求≥94%。
圓錐動(dòng)力觸探試驗(yàn)應(yīng)給出每個(gè)試驗(yàn)孔（點(diǎn)）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價(jià)結(jié)果。
土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗(yàn)方法原理相同。
擺式儀法是測試路基彎沉的方法之一。
水泥混凝土路面錯(cuò)臺可以采用連續(xù)式平整度儀檢測。
水泥混凝土面層刻（拉）槽屬于宏觀抗滑構(gòu)造。