單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型集中軸溫報(bào)警器的測(cè)溫電路主要包括()

A.DB15插頭電源輸入線(DB12和13),保護(hù)二極管IN4007(或4004),自恢復(fù)保險(xiǎn)絲,電源模塊
B.主要是89C52(或78E52)集成電路主程序芯片
C.主要包括DB15插頭傳感受器連接線(DB1-10腳),傳感器智能接口模塊
D.主要包括液晶顯示器及外圍電路R17、R18、R19


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1.單項(xiàng)選擇題DR50-16CT2型全自動(dòng)電開水爐若接觸器1C不吸合,則產(chǎn)生的故障現(xiàn)象為()

A.產(chǎn)溫水
B.不燒水
C.不進(jìn)水
D.煮水時(shí)斷時(shí)續(xù)

3.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線17應(yīng)接()

A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線

4.單項(xiàng)選擇題KZS/M-Ⅰ型軸溫報(bào)警器在客車配電箱接線端子排上的接線16應(yīng)接()

A.報(bào)警指示燈
B.報(bào)警蜂鳴器
C.公共線
D.通訊線

5.單項(xiàng)選擇題BSP客車DC48V應(yīng)急負(fù)載供電線路中閉合空氣斷路器Q300,()得電。

A.空調(diào)CPU中央控制單元
B.塞拉門控制裝置
C.防滑控制器
D.應(yīng)急照明控制回路

最新試題

客車電氣綜合控制柜對(duì)整車電氣系統(tǒng)參數(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),出現(xiàn)故障時(shí)及時(shí)(),避免了由于保護(hù)不及時(shí)而引起的嚴(yán)重后果。

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PLC可編程邏輯控制器采用了典型的計(jì)算機(jī)結(jié)構(gòu),主要包括()、RAM、ROM和輸入、輸出接口等。

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下列()原因會(huì)造成25T逆變器的過(guò)流保護(hù)。

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一般氟利昂系統(tǒng)的真空度應(yīng)達(dá)到絕對(duì)壓力()kPa。

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激磁回路是()可控整流電路。

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美國(guó)Copeland公司CRNQ-0500-TFD型壓縮機(jī),額定輸出功率3.73kw線圈繞組的阻值是()

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TCP4-008/600(L)型DC11OV充電機(jī)微機(jī)板指示燈含義具有一定的含義:如果VLO亮,VL5亮。表示()

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旅客列車信息顯示系統(tǒng)主控站采用適合車載惡劣環(huán)境條件及工況的(),結(jié)構(gòu)緊湊、可靠性高。

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KAX-1客車行車安全監(jiān)測(cè)診斷系統(tǒng)采用()現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)。

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25T型客車逆變器主電路中交流濾波電路主要由()組成。

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