A.空氣流量計(jì)
B.氧傳感器
C.氣缸壓縮壓力
D.蓄電池
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A.萬用表
B.示波器
C.示燈
D.聽診器
A.點(diǎn)火開關(guān)出現(xiàn)故障
B.起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)
C.電磁開關(guān)觸片短路
D.單向離合器卡死
A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.輪胎型號
A.發(fā)動(dòng)機(jī)的氧傳感器出現(xiàn)了故障
B.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞與氣缸壁間隙變大
C.汽車機(jī)供油系統(tǒng)中裝有燃油壓力調(diào)節(jié)器的,調(diào)節(jié)器不工作
D.檢測空氣的流量傳感器出現(xiàn)了故障
A.曲軸與凸輪軸軸承處或油道有嚴(yán)重堵塞的地方
B.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸承處的間隙過小
C.機(jī)油液面過高
D.氣門油封老化或損壞,氣門導(dǎo)管與氣門桿配合間隙過大等
最新試題
為了減少廢氣中的HC含量,電控發(fā)動(dòng)機(jī)所采用的裝置有()
點(diǎn)火系統(tǒng)的點(diǎn)火的質(zhì)量決定于()
能夠反映噴油器是否存在漏油的油壓測量值是()
電控燃油噴射系統(tǒng)具備()
()不屬于計(jì)算基本燃油噴射量的信號。
下列對歧管壓力傳感器描述錯(cuò)誤的是()
在發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的情況下,下列哪些部件最易受損壞?()
限制汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比過高的因素有()
下列()空氣流量傳感器檢測的是空氣質(zhì)量流量。
火花塞中心電極部分熔化的可能原因是()