A、開(kāi)啟通道
B、開(kāi)啟面積
C、開(kāi)啟時(shí)間
D、開(kāi)啟壓力
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A、顯示開(kāi)關(guān)
B、功能開(kāi)關(guān)
C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
D、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)
A、多氣門(mén)
B、六氣門(mén)
C、五氣門(mén)
D、四氣門(mén)
A、噴油嘴
B、火花塞
C、噴油器
A、配合傳動(dòng)副
B、嚙合傳動(dòng)副
C、操縱傳動(dòng)副
D、轉(zhuǎn)向傳動(dòng)副
A、轉(zhuǎn)向銷(xiāo)
B、軸向節(jié)
C、轉(zhuǎn)向軸
D、轉(zhuǎn)向管
最新試題
（）是通過(guò)診斷儀，借助冷卻液溫度傳感器的輸出信號(hào)，來(lái)判斷冷卻液的實(shí)際溫度。
（）能夠根據(jù)汽車(chē)轉(zhuǎn)向盤(pán)角度、車(chē)輛偏轉(zhuǎn)率和行駛速度，不斷對(duì)大燈進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，以適應(yīng)當(dāng)前的轉(zhuǎn)向角，為駕駛?cè)颂峁┳罴芽梢?jiàn)度。
下列不屬于AFS結(jié)構(gòu)部件的有（）。
柴油機(jī)共軌系統(tǒng)主要由高壓油泵、共軌腔及高壓油管、噴油器、（）組成。
可能導(dǎo)致汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重的是（）。
下列哪個(gè)不是汽車(chē)尾氣的排放物？（）
許多發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。
缸內(nèi)汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)一個(gè)（）提供所需的油壓，將汽油輸送到位于氣缸內(nèi)的電磁噴油器。
火花塞電極和內(nèi)部有油性沉積物，通常是（）所致。
道路運(yùn)輸車(chē)輛檢測(cè)前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。