A.流水線布置
B.固定位置布置
C.成組單元布置
D.以上都不是
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A.獨(dú)立需求
B.相關(guān)需求
C.生產(chǎn)庫(kù)存
D.生產(chǎn)能力需求
A.總產(chǎn)值
B.銷售產(chǎn)值
C.商品產(chǎn)值
D.凈產(chǎn)值
A.過(guò)程控制
B.成本控制
C.質(zhì)量控制
D.進(jìn)度控制
A.量-本-利分析法
B.重心法
C.運(yùn)輸模型
D.引力模型
A.運(yùn)輸路線短
B.有利于減少在制品數(shù)量和流動(dòng)資金占用量
C.產(chǎn)品品種更換有較強(qiáng)的適應(yīng)性
D.運(yùn)輸成本低
最新試題
下列說(shuō)法符合公路運(yùn)輸?shù)挠校ǎ?/p>
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
作業(yè)計(jì)劃解決什么問題?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、??拷唤诱军c(diǎn)以及到開時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
生產(chǎn)運(yùn)作總體策略包含哪些內(nèi)容?
從一般意義上講,生產(chǎn)運(yùn)作是指將一系列的輸入按照特定的要求轉(zhuǎn)化為一定輸出的過(guò)程。
轉(zhuǎn)趟運(yùn)輸是指在各個(gè)快件處理中心之間運(yùn)行的運(yùn)輸方式。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
確定選址目標(biāo)的工作應(yīng)該在設(shè)施選址決策階段中的地點(diǎn)選擇階段進(jìn)行。
優(yōu)缺點(diǎn)比較法是一種最簡(jiǎn)單的設(shè)施選址的定量分析方法。