單項選擇題在現(xiàn)場總線的通信結構只采用了ISO／OSI的三層模型：物理層、數(shù)據鏈路層和（）
A.化學層
B.應用層
C.發(fā)送層
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1.單項選擇題汽車電子信號可細分為五大基本類型，即直流信號、交流信號、（）、脈寬調制信號和串行數(shù)據信號。
A.模擬信號
B.數(shù)字信號
C.頻率調制信號
2.單項選擇題桑塔納2000GSi轎車的故障診斷插座在（）處。
A.發(fā)動機艙內
B.變速器操縱桿前
C.儀表板上
3.單項選擇題對于利用儀表板上的故障指示燈的閃爍規(guī)律顯示故障代碼，若顯示方式采用一位數(shù)故障代碼，則故障指示燈連續(xù)閃亮的次數(shù)為故障代碼。兩個故障代碼之間間隔（）s。
A.1～5
B.2～5
C.4～5
4.單項選擇題汽車電控單元（ECU）一般可分為輸入回路（輸入級）、微型計算機（微機）、輸出回路（輸出級）和（）四部分。
A.微處理器
B.存儲器
C.電源電路
5.單項選擇題檢查ECU時，當需要拔下ECU線束連接器測量控制線路時，應先拆下（），否則會損壞ECU。
A.蓄電池負極搭鐵線
B.蓄電池正極線
C.熔斷器
最新試題
用萬用表檢測輪速傳感器的電阻時，其標準值為（）KR。
題型：單項選擇題
ZF-9HP自動變速器是（）速變速器。
題型：單項選擇題
對無級變速器進行壓力試驗時，下列（）是無倒擋制動器壓力或壓力太低的原因。
題型：單項選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
題型：單項選擇題
懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
題型：單項選擇題
制動時某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動稱為（）。
題型：單項選擇題
ASR系統(tǒng)的基本組成有：傳感器、電子控制單元、執(zhí)行器、（）。
題型：單項選擇題
鎖止離合器WK斷開時，下列（）執(zhí)行元件是無關的。
題型：單項選擇題
在分離輪面上行駛的汽車對低附著系數(shù)路面一側驅動車輪施加制動力，可以使在（）的驅動輪提高驅動力。
題型：單項選擇題
電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
題型：單項選擇題