A.5m/s~25m/s
B.5m/s~20m/s
C.10m/s~30m/s
D.10m/s~25m/s
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A.單線矩形螺旋副
B.單線梯形螺旋副
C.雙線矩形螺旋副
D.雙線梯形螺旋副
A.過(guò)載
B.帶的彈性
C.拉力差
D.都不正確
A.打滑
B.彈性滑動(dòng)
C.疲勞破壞
D.都不正確
A.α1>α2
B.α1<α2
C.α1=α2
D.都不正確
A.殘余預(yù)緊力應(yīng)小于零
B.殘余預(yù)緊力應(yīng)大于零
C.殘余預(yù)緊力應(yīng)等于零
D.預(yù)緊力應(yīng)小于零
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu),容易磨損,所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤上裝置多個(gè)圓柱銷,()槽輪的靜止時(shí)間。
齒輪傳動(dòng)時(shí),兩輪齒廓在接觸處組成()。
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場(chǎng)合,可以采用()
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。