A.插入件對(duì)接
B.搭接
C.偏置對(duì)接
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A.插入件對(duì)接
B.無(wú)插入件搭接
C.無(wú)插入件對(duì)接
A.10~20
B.15~30
C.20~30
A.在外件上,在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行對(duì)接切割
B.在內(nèi)件上,在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之下進(jìn)行重疊切割
C.在內(nèi)件上,在D環(huán)固定點(diǎn)加強(qiáng)件之上進(jìn)行重疊切割
A.50~100
B.100~150
C.150~200
A.1.0~2.0
B.1.5~3.0
C.2.0~3.0
最新試題
防撞吸能區(qū)設(shè)在()
一般車身板件銹蝕面積超過(guò)1/4以上時(shí),應(yīng)該采用局部截?fù)Q的工藝方案。
更換()時(shí),必須要用測(cè)量的方法進(jìn)行定位
客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋,進(jìn)行加固修復(fù)時(shí),要避免使整車質(zhì)量增加過(guò)多,不能隨意采用加熱補(bǔ)焊構(gòu)件和任意加大構(gòu)件的尺寸,以免影響整車的受力狀況。
如果客車車身骨架各構(gòu)件有局部損壞、斷裂、裂紋,可以采取加固修復(fù)。
客車車身骨架各構(gòu)件即使有局部損壞、斷裂、裂紋,也必須更換,不可采取加固修
影響等離子切割槍上的噴嘴和切割電極使用壽命的因素有()。
車身構(gòu)件分割時(shí)()
通常是采用()分離電弧針焊的區(qū)域
車身修理中等離子切割板件時(shí)用的電極一般是()