A.活性炭吸附
B.臭氧氧化
C.旋流沉砂
D-臭氧活性炭
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A.安裝在閥門的下側(cè)
B.安裝在架空管道上
C.應(yīng)便于閥門的拆卸和檢修
D.填料補(bǔ)償器支座導(dǎo)向應(yīng)防止運(yùn)行時自由伸縮
A.初期支護(hù)
B.二次襯砌
C.小導(dǎo)管注漿
D.止水帷幕
A.含承壓水的砂層
B.軟弱黏性土層
C.砂.卵石層
D.無黏性土層
A.支吊架
B.閥門
C.補(bǔ)償器
D.放散管
A.地梁與支承梁的位置準(zhǔn)確度符合設(shè)計要求
B.現(xiàn)澆濾梁的垂直精度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范規(guī)定
C.嚴(yán)格控制濾料支承層和濾料鋪裝層厚度及平整度
D.濾頭安裝后須做通氣試驗
最新試題
土樣原材料的強(qiáng)度用CBR表示，其現(xiàn)場場測與室內(nèi)試驗方法原理相同。
城鎮(zhèn)道路其他等級道路水泥穩(wěn)定土類底基層壓實度要求≥94%。
平整度是評價路面技術(shù)狀況的關(guān)鍵參數(shù)，它與行車舒適性和車輛油耗息息相關(guān)。
水泥混凝土路面伸縮縫在規(guī)定的深度和寬度范圍內(nèi)應(yīng)全部貫通，傳力桿應(yīng)垂直于縫面。
斷面類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
圓錐動力觸探試驗中落錘的落距小于規(guī)定值，在動貫入阻力計算時，結(jié)果會偏大。
水泥混凝土路面抗滑構(gòu)造，在水平彎道路段、橋面、隧道路面，宜采用縱向刻（拉）槽。
反應(yīng)類平整度指標(biāo)反映的是行車舒適性。
靜力觸探試驗中雙橋探頭可測定錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力。
圓錐動力觸探試驗應(yīng)給出每個試驗孔（點(diǎn)）的檢測結(jié)果和單位工程的主要土層的評價結(jié)果。