A、準(zhǔn)予按限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的時(shí)速行駛
B、應(yīng)按本車型規(guī)定的最高時(shí)速行駛
C、可以超過限速交通標(biāo)志和標(biāo)線規(guī)定的最高時(shí)速行駛
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A、50公里
B、45公里
C、40公里
A、道路寬闊、空閑、視線優(yōu)良
B、機(jī)動(dòng)車性能優(yōu)良
C、道路有較完備的隔離設(shè)施
A、應(yīng)加速行駛,跟上前車
B、須改在慢速車道上行駛
C、不受后車影響,照常行駛
A、超車時(shí)可以駛?cè)氤囎兏嚨溃嚭箜汃偦卦嚨?br />
B、只要不影響其他車輛行駛,可以長(zhǎng)時(shí)間在超車變更車道上行駛
C、可長(zhǎng)時(shí)間在超車變更車道上行駛
A、可以開車門
B、不準(zhǔn)開車門和上下人
C、可以上下人
最新試題
行業(yè)和企業(yè)交通安全管理都屬于交通部系統(tǒng)的安全管理,故又稱為外部交通安全管理。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通安全宣傳活動(dòng)的形式主要有()
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()
交通事故實(shí)際上是由于肇事者的侵權(quán)行為,而致使他人的人身財(cái)產(chǎn)遭受損害的事件。
機(jī)動(dòng)車輛保險(xiǎn)車輛損失險(xiǎn),屬于定值保險(xiǎn)。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個(gè)階段。
交通事故中的行政處罰,必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。