A、50米
B、200米
C、150米
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A、半年內(nèi)
B、一年內(nèi)
C、兩年內(nèi)
A、機(jī)動(dòng)車須緊靠路口中心點(diǎn)小轉(zhuǎn)彎
B、轉(zhuǎn)彎車輛具有優(yōu)先權(quán)
C、機(jī)動(dòng)車可以遠(yuǎn)離路口中心大轉(zhuǎn)彎
A、不用減速慢行
B、遇放行信號(hào)時(shí),須讓先被放行的車輛行駛
C、不受交通信號(hào)的控制
A、行人應(yīng)該避讓機(jī)動(dòng)車
B、可以不減速且快速通過(guò)
C、必須減速或者停車,避讓行人
A、應(yīng)該將近光燈改用遠(yuǎn)光燈
B、不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈
C、不準(zhǔn)使用近光燈
最新試題
根據(jù)拍攝范圍和反映對(duì)象的不同,現(xiàn)場(chǎng)攝影可分為()
交通事故是人、車、道路、環(huán)境互相協(xié)調(diào)的綜合反映。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng),先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
在交通安全管理工作中采用()管理循環(huán)。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個(gè)階段。
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
駕駛員駕駛汽車行駛時(shí),觀察道路環(huán)境中的物體是相對(duì)運(yùn)動(dòng)的,所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。