A、應(yīng)該將近光燈改用遠(yuǎn)光燈
B、不準(zhǔn)使用遠(yuǎn)光燈
C、不準(zhǔn)使用近光燈
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A、30
B、20
C、10
A、達(dá)到快速道規(guī)定行駛速度的機(jī)動(dòng)車在快速車道行駛時(shí),未達(dá)到快速車道規(guī)定的行駛速度的機(jī)動(dòng)車,應(yīng)當(dāng)在慢速車道行駛
B、小型機(jī)動(dòng)車在快速車道行駛,大型機(jī)動(dòng)車在慢速車道行駛
C、小型汽車和其他機(jī)動(dòng)車都應(yīng)在慢速車道行駛,僅在超車時(shí)在快速車道行
A、可單獨(dú)駕駛帶掛車的汽車
B、不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的工程救險(xiǎn)車
C、可在正式駕駛?cè)说呐阃埋{駛載運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛
A、過(guò)戶登記
B、注銷登記
C、變更登記
A、必須在教練員隨車指導(dǎo)下駕駛
B、可以單獨(dú)駕車學(xué)習(xí)
C、訓(xùn)練一段時(shí)間后,可不需教練員隨車指導(dǎo)
最新試題
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時(shí)間區(qū)分、()。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
非機(jī)動(dòng)車事故是指畜力車、三輪車、自行車等非機(jī)動(dòng)性能車輛負(fù)主要以上責(zé)任的事故。
交通管理一般是對(duì)構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過(guò)工程、法規(guī)和教育來(lái)綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
機(jī)動(dòng)車發(fā)生碰撞時(shí),為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
交通事故責(zé)任是對(duì)交通事故中當(dāng)事人的違章現(xiàn)象與實(shí)際產(chǎn)生的損害后果之間因果關(guān)系客觀事實(shí)的一種定性、定量的描述。
交通事故分析中對(duì)車的分析內(nèi)容包括()