A、必須在教練員隨車(chē)指導(dǎo)下駕駛
B、可以單獨(dú)駕車(chē)學(xué)習(xí)
C、訓(xùn)練一段時(shí)間后，可不需教練員隨車(chē)指導(dǎo)
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A、可以捎運(yùn)貨物
B、不準(zhǔn)乘坐與教學(xué)無(wú)關(guān)人員
C、可以乘坐與教練無(wú)關(guān)的客人
A、教練員不負(fù)責(zé)任
B、由教練員承擔(dān)責(zé)任
C、學(xué)員不負(fù)責(zé)任
A、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)可以飲食，但不準(zhǔn)吸煙
B、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)不準(zhǔn)撥打、接聽(tīng)手持電話(huà)
C、少量飲酒后可以駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)
A、只準(zhǔn)許少量飲酒
B、不準(zhǔn)飲酒
C、只準(zhǔn)飲用啤酒
A、可以吸煙
B、精神疲勞時(shí)可以少量吸煙
C、不準(zhǔn)吸煙
最新試題
車(chē)險(xiǎn)理賠程序包括（）
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
交通事故中，當(dāng)事人的過(guò)錯(cuò)有以下幾種形式（）
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車(chē)輛、道路、法規(guī)4個(gè)因素方面來(lái)全面考慮。
當(dāng)事人沒(méi)有發(fā)覺(jué)發(fā)生事故而遠(yuǎn)離現(xiàn)場(chǎng)屬于逃逸現(xiàn)場(chǎng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車(chē)車(chē)箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱(chēng)為“作為”。
車(chē)輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
安全距離就是指在同一道路上，同向行駛兩車(chē)的前后間距，保持既不發(fā)生追尾事故，又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
交通事故中，造成（）的，即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。