A、不準(zhǔn)通行,但已越過停止線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行
B、在確保安全的原則下通行
C、加速通行
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A、停在人行橫道線上
B、停在交叉路口以內(nèi)
C、停在停止線以外
A、右轉(zhuǎn)彎的車輛可以通行
B、T形路口的直行車輛可以通行
C、各方行駛的車輛禁止通行
A、交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線和交通警察的指揮
B、綠燈、紅燈和黃燈信號
C、直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號、停止信號
A、嚴(yán)厲處罰的原則
B、依法管理、方便群眾的原則
C、處罰與教育想結(jié)合的原則
A、右側(cè)通行原則
B、左側(cè)通行原則
C、中間通行原則
最新試題
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
發(fā)動機和貨車車箱等乘座空間以外的部分,只要有必要的強度就可以了,使其在碰撞時容易變形,從而吸收沖擊力,使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。
交通事故中行政處罰的程序,可分為()幾個階段。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
交通事故中,當(dāng)事人的過錯有以下幾種形式()
交通事故的原始現(xiàn)場是指沒有遭到任何改變和破壞的現(xiàn)場。
駕駛員駕駛汽車行駛時,觀察道路環(huán)境中的物體是相對運動的,所以駕駛員在行車中的視力是靜視力。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故中,造成()的,即可認(rèn)為構(gòu)成犯罪。