A、右轉(zhuǎn)彎的車輛可以通行
B、T形路口的直行車輛可以通行
C、各方行駛的車輛禁止通行
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A、交通信號燈、交通標志、交通標線和交通警察的指揮
B、綠燈、紅燈和黃燈信號
C、直行信號、左轉(zhuǎn)彎信號、停止信號
A、嚴厲處罰的原則
B、依法管理、方便群眾的原則
C、處罰與教育想結(jié)合的原則
A、右側(cè)通行原則
B、左側(cè)通行原則
C、中間通行原則
A、交通管理人員都可以進行處罰
B、公安機關(guān)交通管理部門及其交通警察應(yīng)當(dāng)及時糾正
C、都應(yīng)該被從重處罰
A、自行車、人力車、畜力車、殘疾人專用車
B、三輪車
C、輕便摩托車
最新試題
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有:按時間區(qū)分、()。
安全距離就是指在同一道路上,同向行駛兩車的前后間距,保持既不發(fā)生追尾事故,又不降低道路通行能力的適當(dāng)距離。
根據(jù)拍攝范圍和反映對象的不同,現(xiàn)場攝影可分為()
陳某超載四人及會車時左行是否與此次交通事故有因果關(guān)系?
當(dāng)事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動,先出現(xiàn)的制動印跡多為前輪印跡。
機動車輛保險車輛損失險,屬于定值保險。
當(dāng)坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
交通管理一般是對構(gòu)成交通的三大要素人、車、路的綜合管理;也就是通過工程、法規(guī)和教育來綜合處理人、車、路之間的關(guān)系。
交通事故分析中對車的分析內(nèi)容包括()