A.拉應(yīng)力
B.壓應(yīng)力
C.剪應(yīng)力
D.拉應(yīng)力與壓應(yīng)力
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A.12500/R
B.50000/R
C.10000/R
D.12000/R
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
A.好
B.不好
C.沒關(guān)系
D.一般
A.位置保持不變
B.位置基本不變
C.向曲線中心方向移動
D.向曲線中心反方向移動
A.縮短軌
B.標(biāo)準(zhǔn)長度
C.加長軌
D.側(cè)磨軌
最新試題
高速鐵路正線有砟道床道砟應(yīng)滿足()的要求。
扼流變壓器是牽引電流的一種通道,同時(shí)又不干擾()的正常使用,使鋼軌上的牽引電流通過扼流變壓器流向下一個(gè)區(qū)段。
高鐵無砟軌道CPⅢ平面控制網(wǎng)距離測量中誤差為()mm。
CRTSⅢ型板式無砟軌道結(jié)構(gòu)一般條件下,曲線超高在底座上設(shè)計(jì),無仰拱隧道內(nèi)超高可在()上設(shè)置。
高速鐵路信號用標(biāo)志牌在路基和橋梁地段應(yīng)安裝在()。
SFC型扣件()中應(yīng)保證有一定的防護(hù)油脂,油脂性能應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。
天窗內(nèi)所有影響施工路用列車運(yùn)行的施工維修作業(yè)必須在施工路用列車()方可進(jìn)行。
高鐵無砟軌道CPⅢ點(diǎn)測量方法為()。
高鐵有砟軌道250~300km/h線路全線應(yīng)采用()CPⅢ標(biāo)志和棱鏡組件。
彈條V型扣件軌下墊板分為兩種,即:()和橋上可能使用的復(fù)合墊板。