A.有限制/有限制
B.無限制/無限制
C.有限制/無限制
D.無限制/有限制
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A.集裝箱船
B.散貨船
C.油船
D.客船
A.200V和200V
B.200V和100V
C.100V和200V
D.100V和100V
A.利用驗電筆檢查
B.供電開關(guān)接通時利用萬用表歐姆擋檢查
C.供電開關(guān)接通時利用一額定電壓與電網(wǎng)線電壓相同的試燈燈頭查驗
D.供電開關(guān)打開時利用萬用表電壓擋檢查
A.短路故障
B.接地故障
C.?dāng)嗦饭收?br />
D.燈具故障
A.一個是熱輻射原理,一個為氣體放電原理
B.鹵鎢燈光效高壽命長
C.結(jié)構(gòu)形狀相同
D.鹵鎢燈均須水平位置點燃
A.采用兩個或多個航行燈使用同一個供電支路
B.應(yīng)保證每只航行燈獨立地由一路供電,并與應(yīng)急電源相連即可
C.應(yīng)保證每只航行燈獨立地由兩路供電,并與應(yīng)急電源相連
D.應(yīng)保證多只航行燈共同使用兩路饋電支路,并與應(yīng)急電源相連
A.不適用于頻繁開關(guān)場所
B.點燃不需要啟動器輔助
C.工作時需要鎮(zhèn)流器限流
D.“高壓”意味著接入高壓電路中工作
A.結(jié)構(gòu)特點
B.配光特性
C.光源種類
D.用途
A.一個月進行一次效能試驗
B.三個月進行一次效能試驗
C.半年進行一次效能試驗
D.一年進行一次效能試驗
A.一路/共同的
B.兩路/共同的
C.一路/不同的
D.兩路/不同的
最新試題
船上有各種類型的照明燈具(或稱照明器),按其()分有普通照明燈,大面積投光燈、手提行燈、探照燈等。
在船舶照明系統(tǒng)中,()往往是線路受潮或受損造成的,其現(xiàn)象是:一通電,空氣開關(guān)就跳開或熔斷絲燒斷。
船舶航行燈在供電上應(yīng)使用()獨立供電支路。不同的航行燈一般使用()故障蜂鳴報警器。
下列燈具中的照明線路中需要接入啟動器輔助點燃的是()。
船舶照明器一般由分配電板(箱)引出的單相支路供電。航行燈在供電上()。
對于額定電壓為220V的日光燈,其起輝電壓(點亮日光燈所需的最低電壓)和熄滅電壓(熄滅日光燈所需的最高電壓)通常是()左右。
在使用()前,應(yīng)檢查其電源、開關(guān)、連接電纜、燈具的水密性能和絕緣電阻情況。
為使熒光燈正常工作,燈管兩端在點燃前須加()電源的電壓,點燃后須保持()電源的電壓。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進行檢查,方法是將萬用表置于量程高于被測值的電壓擋,一頭固定在供電端,另一頭逐步向燈具端移動,正常時有電壓,移到某處時發(fā)現(xiàn)電壓消失,即是斷路發(fā)生之處。
船舶照明系統(tǒng)中斷路故障表現(xiàn)是線路不通,燈泡不亮,常采用()進行檢查,方法是分?jǐn)嚯娫撮_關(guān),把萬用表R×1kΩ或R×10kΩ擋,如被測電路或燈具兩端電阻值為無窮大,則可判斷該段線路或燈具處有斷路故障。