平面交叉口立面設(shè)計(jì)時(shí)，標(biāo)高計(jì)算線網(wǎng)的繪制方法主要有（）。

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路可供選擇的設(shè)計(jì)速度有（）。

屬于道路勘測(cè)設(shè)計(jì)的控制要素有（）。

無(wú)信號(hào)控制平面三路和四路交叉口的沖突點(diǎn)個(gè)數(shù)是（）

根據(jù)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，高速公路設(shè)計(jì)可供選擇的設(shè)計(jì)車道數(shù)為（）。

道路平面線形設(shè)計(jì)中比較適宜采用直線線形的路段包括（）

縱斷面設(shè)計(jì)豎曲線的作用描述不正確的是（）

關(guān)于路肩的作用，敘述正確的有（）

下列選項(xiàng)不屬于城市三幅路橫斷面特點(diǎn)的是（）

越嶺線當(dāng)埡口選定后，路線的展線方案與過(guò)嶺標(biāo)高有關(guān)，過(guò)嶺標(biāo)高對(duì)路線長(zhǎng)度、工程量大小及運(yùn)營(yíng)條件有直接影響。