A.速航性，船體強(qiáng)度
B.穩(wěn)性，船體強(qiáng)度
C.搖蕩性，操縱性，抗沉性
D.穩(wěn)性，縱向強(qiáng)度，抗沉性
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A.排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾
B.排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾
C.排水量不變吃水減少浮心前移略有尾傾
D.排水量不變吃水減少浮心后移略有首傾
A.排水量不變，吃水增加，浮心后移，略有首傾
B.排水量不變，吃水增加，浮心前移，略有尾傾
C.排水量不變，吃水增加，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定
D.排水量不變，吃水減小，浮心位置及縱傾狀態(tài)的變化趨勢不定
A.0.60
B.0.78
C.0.73
D.1.67
A.0.60
B.0.78
C.0.73
D.1.67
A.承運(yùn)人對由此引起的混票，毀壞，錯(cuò)交等損失不負(fù)責(zé)任
B.承運(yùn)人對由此引起混票，毀壞，錯(cuò)交等損失負(fù)責(zé)任
C.承運(yùn)人對由此引起混票，毀壞，錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任由運(yùn)輸合同確定
D.承運(yùn)人對由此引起混票，毀壞，錯(cuò)交等損失所負(fù)的責(zé)任托運(yùn)國法律確定
最新試題
燃點(diǎn)
貨物的凈重量（Net_Weight，N．W．）一般系指（）
已知某輪吃水d=5.8米，水線面積為1650平方米，排水體積V=7350立方米，由其垂向棱形系數(shù)Cvp為（）
在任何時(shí)刻，任何地點(diǎn)以（）判斷船舶是否滿足載重線的要求。
某輪無船殼系數(shù)資料，經(jīng)測算，船殼板的平均厚度為0．014米，兩柱間長為213米，型寬29．5米，吃水為12．767米，船舶當(dāng)時(shí)排水體積為（）
某輪的計(jì)劃航線經(jīng)歷若干載生線航區(qū)，第一載重線航區(qū)限制吃水下的最大允許排水量為20024噸，由出發(fā)港到達(dá)該航區(qū)的油水消耗量為385噸，許排（）
船舶的主尺度比（B/D）較大時(shí)，有利于提度（）
我國《法定規(guī)則》對國內(nèi)航行普通貨船的穩(wěn)性要求有哪些？
已知某輪兩柱間長Lbp=120，排水體積V=7350立方米，中橫剖面面積為82平方米，則其棱形系數(shù)Cp為（）
已知某輪兩柱間長Lbp=120，寬B=17米，水線面面積為1650平方米，則其水線面面積系數(shù)為Vw為（）