A.90-110
B.90-120
C.80-120
D.80-110
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A.19
B.19.5
C.18
D.18.5
A.875;890
B.870;878
C.885;878
D.889;895
A.錘擊
B.加長套筒
C.套裝加力桿
D.使用沖擊力
A.優(yōu)先套筒扳手,其次梅花扳手
B.優(yōu)先梅花扳手,其次套筒扳手
C.優(yōu)先活動(dòng)扳手,其次梅花扳手
D.優(yōu)先開口口扳手,其次梅花扳手
最新試題
溫度升高,蠕變?cè)龃?,這是因?yàn)闇囟壬撸诲e(cuò)運(yùn)動(dòng)和晶界錯(cuò)動(dòng)加快,()增大。
含油尼龍心盤磨耗盤采用液體介質(zhì)進(jìn)行冷凍,試樣取出后應(yīng)在()內(nèi)完成試驗(yàn)。
既具有()的彈性又具有液體的粘性稱粘彈性。
在()內(nèi)部增加一止動(dòng)機(jī)構(gòu),理論依據(jù)是強(qiáng)化防跳。
鉤鎖銷安裝反位失去了防跳作用,鉤舌銷()、丟失或鉤耳孔鋼套丟失易造成鉤舌自動(dòng)開鎖,引起車鉤自動(dòng)分離。
若發(fā)生在坡道地段,特別是高坡地區(qū)一旦列車()失靈時(shí),還容易造成部分車輛溜走,闖入車站或溜入?yún)^(qū)間,造成撞車、沖突及脫軌顛覆等性質(zhì)嚴(yán)重的行車事故。
ST型閘調(diào)器具有()調(diào)整作用。
ST2-250型閘調(diào)器本體的重量為()
制動(dòng)缸內(nèi)壁(),可導(dǎo)致制動(dòng)缸活塞無法歸位,表現(xiàn)為制動(dòng)抱閘,同時(shí)也可導(dǎo)致制動(dòng)缸內(nèi)壁不密封,產(chǎn)生漏泄故障。
材料內(nèi)部的相變(如多晶型轉(zhuǎn)變、有序化轉(zhuǎn)變、鐵磁性轉(zhuǎn)變以及超導(dǎo)態(tài)轉(zhuǎn)變等)都會(huì)對(duì)()產(chǎn)生比較明顯的影響。