地鐵發(fā)生火災(zāi)，首要的問題是保證設(shè)備安全。

（）結(jié)構(gòu)反映全方式出行優(yōu)先級交通凡是的構(gòu)成情況。

地鐵站的客流行為特點包括高集中性、多方向和多路徑性、主導(dǎo)性、方向不均衡性、時間不均衡性和短時沖擊性。

緊急救援組織分為（）。

救援組織工作的核心問題是（）。

車站在進行客運組織時既要堅持一定的原則，又要靈活處理。

軌道交通系統(tǒng)服務(wù)指標(biāo)主要包括運營速度、高峰小時單位通過能力及運營服務(wù)的其他指標(biāo)。

城市軌道交通客流增加，平均運行成本降低，利用率也降低。

地鐵換乘行為特征包括（）。

換乘站客流控制遵循“由上而下，由內(nèi)至外”和“先控制進站、在控制換乘”的原則。