道路路面的面層應具有（）、（）和平整、（）、耐磨與（）等表面特性。

快速路、主干路瀝青路面設計基準期（）。

在下列選項中，剪力墻結(jié)構(gòu)體系和技術(shù)要點匹配正確的是（）。

重交通和特重交通道路表面層，應選用（）、（），結(jié)合料應使用（）。

國內(nèi)地下綜合管廊的本體工程施工多采用（）方法。

在《裝配式混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程》中多層剪力墻結(jié)構(gòu)設計適用于不高于（）層，建筑設防類別為（）。

工程管線宜采用綜合管溝集中敷設的情況包括（）。

預制剪力墻結(jié)構(gòu)體系使用較多的豎向鋼筋連接是（），降低了套筒的使用數(shù)量，也降低了綜合成本。

相對于政府運營管理地下綜合管廊，PPP項目公司的管理經(jīng)驗更加豐富，可以提高地下綜合管廊的運營管理效果，為項目移交后政府的管理工作積累經(jīng)驗。

預制混凝土剪力墻體系和多層混凝土剪力墻體系的結(jié)構(gòu)設計可以今天參考（）地方的標準。